БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 31.07.2024
Довіру отримати непросто. Довіру потрібно заслужити. SWAG досягає цього завдяки найвищій якості,...
2 днів тому 29.07.2024
7 днів тому 24.07.2024
10 днів тому 21.07.2024
Діагностика
ZF Aftermarket запрошує на виставку Automechanika Frankfurt 2024, щоб продемонструвати свої новітні продукти та...
21 днів тому 10.07.2024
22 днів тому 09.07.2024
26 днів тому 06.07.2024
місяць тому 25.06.2024
Автосервісне обладнання
З 1.07.2024 в ЄС озон зареєстрований як діюча речовина (Регламент ЄС 2023/1078). Тепер будь-який продукт, що...
20 днів тому 12.07.2024
2 місяці тому 20.05.2024
2 місяці тому 07.05.2024
3 місяці тому 26.04.2024
Фарбування
3 місяці тому 23.04.2024
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
8 місяців тому 04.12.2023
8 місяців тому 21.11.2023
більше року тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
Деформація чи навіть злам кріплення стійки амортизатора в поворотному кулаці (фото 1.), деформація...
10 місяців тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
більше року тому 07.05.2023
Оливи і мастила
Opet поставляє оливи для першої заливки у техніку Otokar, виготовляє оригінальні продукти і пропонує...
6 днів тому 25.07.2024
10 днів тому 22.07.2024
Автохімія
2 місяці тому 15.05.2024
Гідропідсилювач керма, або так званий ГУР, підвищує комфорт та безпеку руху. Однак технічне...
2 місяці тому 10.05.2024
3 місяці тому 22.04.2024
4 місяці тому 01.04.2024
5 місяців тому 07.02.2024
ГБО
3 місяці тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
5 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
8 днів тому 24.07.2024
Здавалося б, у чому складність вчасно поміняти літню гуму на зимову або правильно підібрати новий...
2 місяці тому 27.05.2024
2 місяці тому 08.05.2024
9 місяців тому 11.10.2023
Комерційні автомобілі
13 днів тому 19.07.2024
Спираючись на багаторічний досвід роботи, портфоліо cubiX від ZF, спочатку розроблене і успішно...
15 днів тому 16.07.2024
28 днів тому 03.07.2024
29 днів тому 03.07.2024
Кондиціонування
місяць тому 14.06.2024
Компанія Magneti Marelli підготувала новий каталог обладнання для обслуговування системи...
2 місяці тому 22.05.2024
4 місяці тому 18.03.2024
5 місяців тому 21.02.2024
10 місяців тому 13.09.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
Інше
Події
Поговоримо
Автоелектрика
більше року тому 25.07.2023, ~ Administrator
Інтегрований модульний електричний центральний привід – це рішення, яке може стати переломним в електрифікації сектору вантажних автомобілів. Автором проекту під назвою CeTrax 2 dual є компанія ZF. Перший серійний автомобіль, оснащений таким приводом, вже у виробництві. Незабаром до серійних автомобілів також додасться ще один проект – електрична вісь ZF AxTrax 2.
Можливості CeTrax 2 dual продемонстровані на ZF Global Technology DaysЕлектроприводи для вантажівок можуть мати компактну конструкцію, що є їх перевагою перед традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Більше того, завдяки можливості об’єднання їх елементів у модулі, є більше можливостей для розміщення їх у конкретних платформах транспортних засобів.
Привід CeTrax 2 dual від ZF розміщений у місці, де у вантажівок з двигуном внутрішнього згоряння розташована коробка передач. Завдяки цьому на одній несучій платформі можна будувати як автомобілі з ДВЗ, так і електромобілі. Інтегрований привід ZF включає електродвигуни, інвертори, блок управління (ECU), приводи та перемикання передач.
Привід CeTrax 2 dual від ZF — це вже не прототип, а рішення, готове до використання виробниками автомобілів. Першим виробником, який вирішив створити на його основі електричні версії своїх вантажівок, став DAF. Під час зустрічі на ZF Global Technology Days цей виробник презентував можливості приводу CeTrax на практиці. Електрифіковані вантажівки проїхали тестовим маршрутом, продемонструвавши свої можливості прискорення, плавне перемикання передач і комфорт водіння.
Технічні характеристики подвійного приводу CeTrax 2 dualСистема CeTrax 2 dual об’єднує два інвертори на 800 В, які виготовлені з використанням карбіду кремнію (щоб зменшити споживання рідкоземельних елементів). За привід відповідають два електромотори, які здатні видавати 516 к.с. і цілих 24 700 Нм максимального крутного моменту. Коробка передач має три передавальні числа. Це значно спрощує конструкцію приводу в порівнянні зі стандартними версіями у автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння. Однак пріоритетом інженерів ZF було забезпечення максимально плавної їзди. Тому дане рішення має два електричні приводи. Для нього також розроблений спеціальний електронний блок управління і програма перемикання передач. Результат – перемикання передач без вібрації, майже непомітне для водія.
ZF AxTrax 2 – електрифікований ведуча вісь для вантажівокПід час ZF Global Technology Days німецький виробник також представив ведучу вісь AxTrax 2 -модульну інтегровану систему електричного приводу, яка може використовуватися в комерційних автомобілях, а також у середніх і великих вантажівках. Рішення поки є прототипом, але початок його серійного виробництва заплановано на кінець 2024 року.
AxTrax 2 — це повністю інтегрована система на основі осей, що відрізняється компактною конструкцією, яка дозволяє збільшити простір, необхідний для акумуляторів. Компактна конструкція також збільшує гнучкість шасі виробника для майбутніх концепцій транспортних засобів.
AxTrax 2 можна повністю синхронізувати з ключовими функціями автомобіля, включаючи гальмівні системи, системи ADAS і автоматизовані системи водіння. Це також дозволяє вдосконаленим цифровим і телематичним системам обмінюватися інформацією про систему електричної осі через шину CAN.
Платформа AxTrax 2 пропонується в двох варіантах: AxTrax 2 з одним електричним приводом і AxTrax 2 dual з двома інтегрованими електричними приводами. Обидві моделі AxTrax 2 готові до встановлення на стандартні платформи автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння – замість двигуна, трансмісії, карданного валу, диференціала та звичайної осі для електрифікації комерційного автомобіля.
Завдяки таким рішенням, як AxTrax 2, у майбутньому можна буде переосмислити архітектуру комерційних транспортних засобів, зокрема покращити аеродинаміку та збільшити ємність акумуляторів. Однак на даний момент ZF пропонуватиме вісь виробникам автомобілів як частину готових пакетів рішень, що дозволить їм електрифікувати моделі автомобілів, які зараз оснащені двигунами внутрішнього згоряння.
Модульність платформи дозволяє виробникам використовувати повні системи електричних осей ZF або поєднувати їх із власними компонентами. Окремо можна постачати електродвигун, перетворювач з карбіду кремнію (SiC), контролер електронного приводу, електронний привід і коробку передач.
порекомендувати іншим
31 липень 2024
29 липень 2024