БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 14.10.2024
На провідній міжнародній виставці автозапчастин, авторемонтну та обладнання для автомайстерень...
3 днів тому 12.10.2024
6 днів тому 09.10.2024
Діагностика
5 днів тому 10.10.2024
7 днів тому 08.10.2024
Автосервісне обладнання
26 днів тому 19.09.2024
Справність роботи двигуна внутрішнього згоряння багато в чому залежить від ефективності роботи...
29 днів тому 16.09.2024
місяць тому 28.08.2024
місяць тому 26.08.2024
2 місяці тому 08.08.2024
Фарбування
Сьогоднішня тема – видимі сліди шліфування. Така проблема часто виникає після висихання фарби...
5 місяців тому 23.04.2024
10 місяців тому 04.12.2023
10 місяців тому 21.11.2023
Автоінструмент
Сучасна автомайстерня асоціюється з високотехнологічними інструментами - це, як правило,...
більше року тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
Оливи і мастила
Офіційні сервісні рекомендації автовиробників з обслуговування бензинових та дизельних систем...
4 днів тому 11.10.2024
13 днів тому 02.10.2024
14 днів тому 01.10.2024
Автохімія
20 днів тому 25.09.2024
5 місяців тому 15.05.2024
ГБО
5 місяців тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
8 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
11 днів тому 04.10.2024
Технологія Run Flat була розроблена для того, щоб водій міг зручно доїхати на шиномонтаж зі спущеною...
2 місяці тому 24.07.2024
4 місяці тому 27.05.2024
5 місяців тому 08.05.2024
5 місяців тому 07.05.2024
Комерційні автомобілі
Легкі комерційні автомобілі потребують надійних і витривалих запчастин, які витримають...
16 днів тому 29.09.2024
Кондиціонування
Повний огляд самих основних і найважливіших сервісних процедур, що рекомендовані експертами та...
4 місяці тому 14.06.2024
4 місяці тому 22.05.2024
7 місяців тому 18.03.2024
7 місяців тому 21.02.2024
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автофарбування і кузовний ремонт
Варто знати
7 днів тому 08.10.2024, ~ Administrator
Фото. Нові кольори, які пропонують автовиробники, як правило, сатинові, а не повністю матові.
Автомобілі з матовим покриттям вже стали звичним явищем на наших вулицях. Ще близько 10 років тому автомобілі з таким покриттям траплялися дуже рідко, зазвичай це були дуже дорогі спортивні автомобілі, і часто покупцю потрібно було чимало доплатити за такий тип покриття.
Як і багато інших технологій в автомобільній промисловості, вона також досить швидко стала популярною, і вже за кілька років матові фарби пропонувалися навіть на відносно дешевих і популярних автомобілях. Цікаво, що вибір матових лакофарбових покриттів сьогодні менший, ніж кілька років тому. Багато моделей автомобілів, що були доступні в попередньому поколінні в матовому кольорі, в нових версіях вже не пропонуються. Можна припустити, що це пов'язано з низькою зацікавленістю покупців. Наразі, шукаючи новий автомобіль у матовому кольорі, ми майже приречені на преміум-сегмент, причому деякі виробники пропонують навіть кілька відтінків.
Чому матові лакофарбові покриття не досягли такого успіху на ринку, як прогнозували маркетологи та дизайнери ще кілька років тому? Однією з причин може бути досить поширена думка, що вони менш довговічні та стійкі порівняно зі «звичайними», тобто глянцевими лаками. Чи відповідає це дійсності? Для того, щоб з'ясувати це, потрібно заглибитися в деталі їх складу та пояснити принцип роботи таких покриттів.
Матові лаки - проблемне покриття?Глянцеві лаки мають дуже гладку поверхню, завдяки чому світло відбивається від них, як у дзеркалі (звичайно, якщо не брати до уваги вплив металевих або перламутрових пігментів, що містяться в базовому лаку). Для того, щоб покриття давало матовий ефект, на його поверхні повинні бути частинки, що розсіюють світло, відбиваючи його в різних напрямках замість «дзеркального» відбиття. В результаті поверхня матового лаку набагато шорсткіша і пористіша, ніж у звичайного глянцевого лаку.
Це призводить до того, що пил і бруд накопичуються набагато легше, такий лак також набагато складніше ретельно очистити. Другою проблемою матових покриттів є їх менша стійкість до подряпин. Кремнезем, який найчастіше використовується як матуюча добавка, знижує поверхневу твердість покриття, а деякі такі лаки легко подряпати навіть нігтем. Це не пошкоджує покриття (подряпина не досягає основи), але зазвичай в місці натискання утворюється чітка подряпина з іншим (вищим) блиском, ніж у всієї фарби. Іншою проблемою є стійкість до складних забруднень, таких як частинки асфальту, що бризкають з-під коліс у спекотні дні, краплі деревної смоли або пташиний послід. Якщо зі звичайного лакофарбового покриття їх можна легко видалити, то у випадку з матовим лакофарбовим покриттям навіть дуже швидке втручання часто не гарантує, що не залишиться ніяких видимих слідів.
Найбільшим недоліком і проблемою матового лакофарбового покриття є його подальше відновлення. Якщо на звичайному глянцевому лакофарбовому покритті з'являються незначні подряпини, їх можна просто відполірувати. На матовому лакофарбовому покритті, однак, такі подряпини неможливо видалити, оскільки їх не можна відполірувати, так як буде втрачено матовий ефект! На жаль, єдиний спосіб це зробити - перефарбувати. І це також набагато складніший процес, ніж у випадку зі звичайним лакофарбовим покриттям. Матовий лак не можна полірувати, що суттєво змінює весь підхід до процесу. Крім того, ремонт необхідно проводити в максимально стерильних умовах, оскільки неможливо відшліфувати і відполірувати будь-які включення або забруднення. Матове покриття також не можна наносити методом переходу, а це означає, що про локальний ремонт не може бути й мови, навіть невелика подряпина або скол призведе до перефарбування цілих елементів. Крім того, окрім типової проблеми вибору кольору, майстер повинен також подбати про відповідний ступінь матовості покриття, який відрізняється не тільки на різних моделях автомобілів, але й часто на теоретично однакових автомобілях (з однаковим кодом кольору), але випущених в різний час.
Матове авто?Тож чи варто боятися матових автомобілів? На щастя, не все так погано. Зрештою, з можливими проблемами з ремонтом лакофарбового покриття доведеться мати справу не власнику авто, а маляру. Однак для потенційного клієнта і власника такого автомобіля мають значення зовсім інші характеристики. Безумовно, матове лакофарбове покриття все ще дає можливість виділитися з натовпу однакових білих, сірих і сріблястих автомобілів, які панують на наших вулицях. Що важливо - останні кольори, які пропонують автовиробники, зазвичай не є повністю матовими, а мають легкий сатиновий блиск. Це робить покриття набагато менш пористим, менш схильним до утворення плям і твердішим, ніж повністю матове покриття.
Нещодавно я оглядав BMW мого сусіда (матовий сірий), машина все ще виглядає як нова приблизно через рік після покупки. Цікаво, що продавець у дилера BMW наполегливо радив йому не замовляти цю фарбу, попереджаючи про потенційні проблеми з експлуатаційними характеристиками.
Вирішивши придбати матовий автомобіль важливо пам'ятати про декілька правил щоденної експлуатації та належного догляду за станом лакофарбового покриття:
А якщо трапиться нещастя і авто доведеться відвезти в автомайстерню, професіонал впорається з будь-якою проблемою.
Лукаш КеларNOVOL
порекомендувати іншим
14 жовтень 2024