БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 13.08.2024
...
3 днів тому 11.08.2024
7 днів тому 07.08.2024
8 днів тому 06.08.2024
9 днів тому 05.08.2024
Діагностика
24 днів тому 21.07.2024
ZF Aftermarket запрошує на виставку Automechanika Frankfurt 2024, щоб продемонструвати свої новітні продукти та...
місяць тому 10.07.2024
місяць тому 09.07.2024
місяць тому 06.07.2024
місяць тому 25.06.2024
Автосервісне обладнання
6 днів тому 08.08.2024
Виїжджаючи з дому або вирушаючи в дорогу пішки, кожен сподівається знайти приємні емоції та нові...
місяць тому 12.07.2024
2 місяці тому 20.05.2024
3 місяці тому 07.05.2024
Фарбування
3 місяці тому 23.04.2024
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
8 місяців тому 04.12.2023
8 місяців тому 21.11.2023
більше року тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
Деформація чи навіть злам кріплення стійки амортизатора в поворотному кулаці (фото 1.), деформація...
11 місяців тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
більше року тому 07.05.2023
Оливи і мастила
вчора 14.08.2024
Повсякденна напружена робота комерційної техніки вимагає частого, проте економічно доцільного...
2 днів тому 12.08.2024
4 днів тому 10.08.2024
Автохімія
3 місяці тому 15.05.2024
Гідропідсилювач керма, або так званий ГУР, підвищує комфорт та безпеку руху. Однак технічне...
3 місяці тому 10.05.2024
3 місяці тому 22.04.2024
4 місяці тому 01.04.2024
6 місяців тому 07.02.2024
ГБО
3 місяці тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
6 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
21 днів тому 24.07.2024
Здавалося б, у чому складність вчасно поміняти літню гуму на зимову або правильно підібрати новий...
2 місяці тому 27.05.2024
3 місяці тому 08.05.2024
10 місяців тому 11.10.2023
Комерційні автомобілі
У темряві та нічній тиші, поки ми спокійно відпочиваємо разом з нашими близькими, хтось там їде за...
26 днів тому 19.07.2024
29 днів тому 16.07.2024
Кондиціонування
2 місяці тому 14.06.2024
Компанія Magneti Marelli підготувала новий каталог обладнання для обслуговування системи...
2 місяці тому 22.05.2024
4 місяці тому 18.03.2024
5 місяців тому 21.02.2024
11 місяців тому 13.09.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Варто знати
6 днів тому 08.08.2024, ~ Administrator
Олива у повітряному фільтрі дає чіткі симптоми, такі як клуби синього або сірого диму при запуску двигуна і при натисканні на газ. Звідки береться олива у фільтрі і які наслідки це може мати - про це ми поговоримо в цій статті. Переважно це стосується чотиритактних двигунів.
Олива в повітряному фільтрі. Звідки вона береться?Олива в повітряному фільтрі може з'явитися з системи вентиляції картера, коли не все гаразд з двигуном або його компонентами. Система вентиляції картера, присутня в найпростіших одноциліндрових чотиритактних двигунах, запобігає виникненню шкідливого надлишкового тиску в просторі під поршнем під час впускного і робочого тактів. Якщо це двостороння система вентиляції, вона також запобігає утворенню негативного тиску в просторі під поршнем під час такту стиснення і такту випуску.
У багатоциліндрових двигунах розрідження, спричинене рухом поршня у ВМТ, врівноважується надлишковим тиском, спричиненим рухом поршня у НМТ. Виняток становлять двоциліндрові рядні двигуни з розділеними циліндрами (такий двигун використовувався в Fiat 126), і більшість двигунів з зустрічним рухом поршнів (двигуни автомобілів VW Garbus). Незалежно від типу двигуна, в результаті його роботи в картер потрапляє невелика кількість стисненої суміші і вихлопних газів, оскільки ущільнення поршнів в циліндрах ніколи не буває стовідсотковим. Надлишковий тиск з картера через систему вентиляції потрапляє в повітряний фільтр або у впускну трубу. Це повітря завжди містить частинки розпиленої моторної оливи.
Як запобігти потраплянню оливи в повітряний фільтр?Щоб запобігти потраплянню оливи з картера в повітряний фільтр, повітря, що проходить через повітряний фільтр, спрямовується в оливний сепаратор. Його роль полягає в тому, щоб вловлювати частинки оливи з потоку повітря і повертати їх назад в картер. У старих двигунах найчастіше зустрічаються відцентрові або лабіринтові оливні сепаратори. Несправність оливного сепаратора завжди призводить до потрапляння надлишку оливи в повітряний фільтр. Це найпростіша причина потрапляння оливи в повітряний фільтр або впускну трубу. Ремонт або заміна оливного сепаратора вирішить проблему димлячого двигуна.
Старі двигуни часто страждають від проблем, пов’язаних з відкладенням великої кількості нагару всередині них. Іноді це може заблокувати трубку, по якій олива тече з оливного сепаратора назад в оливний піддон. Ця проблема часто зустрічалася в двигунах автомобілів Fiat 1500 і 125p з великим пробігом. Олива заповнювала оливний сепаратор і у великій кількості потрапляла в повітряний фільтр.
Олива у фільтрі. Причина - пошкоджений двигунІнші причини потрапляння оливи у фільтр усунути не так просто, оскільки вони пов'язані зі зносом або пошкодженням двигуна. Найчастіше надлишковий тиск вихлопних газів, що потрапляють в картер через кільця і проходять через повітряний фільтр, призводить до того, що оливний сепаратор працює недостатньо ефективно і через нього потрапляє велика кількість частинок оливи. Причинами надлишкового тиску в картері можуть бути пошкоджені або зношені поршневі кільця, залягання кілець в канавках поршня або зношені головки циліндрів. Тоді тиск з простору над поршнем легко перетече в простір під поршнем. У цьому випадку для усунення диму буде потрібно капітальний ремонт двигуна.
Найпримітивніші чотиритактні двигуни, такі як двоциліндрові агрегати з повітряним охолодженням, встановлені на автомобілях Fiat 500 і 126, були оснащені невеликим дротяним полум'ягасником, який також діяв як простий відцентровий сепаратор, встановлений безпосередньо в трубі, що з'єднує внутрішню частину кришки ГРМ з повітряним фільтром. Ослаблення і ковзання "щітки" сепаратора всередину двигуна призводить до надмірного викиду розпиленої оливи у впускну трубу і потрапляння оливи в повітряний фільтр. Крім того, в цьому типі двигунів використовується односторонній автоматичний клапан скидання тиску, встановлений в кришці горловини для заливу оливу. Тарілка цього клапана відкривається при підвищенні тиску в картері. Вихід з ладу тарілки цього клапана або пружини, що контролює роботу пластини, призведе до збільшення викиду оливи у впускну трубу.
Можливі рішенняТимчасовий спосіб зменшити викид моторної оливи в повітряний фільтр або впускну трубу полягає в тому, щоб спрямувати відвідну трубу в ємність, яка буде служити резервуаром для скинутої оливи. Друга труба, що відходить від цієї ємності, відводить надлишок повітря або вихлопних газів у відсік повітряного фільтра або впускну трубу. Ємність слід періодично спорожняти, щоб запобігти переливанню оливи, що викидається з двигуна. Важливо пам'ятати, що це тимчасове рішення, яке дозволяє дістатися до автомайстерні, не викидаючи в атмосферу хмари диму від згорілої моторної оливи.
Багато причин і тривожних симптомівПідсумовуючи, будь-які сліди оливи на поверхні повітряного фільтра викликають занепокоєння. Як ми вже згадували, вони зазвичай свідчать про знос двигуна, але багато що також залежить від місця розташування фільтра в автомобілі. Зношені кільця або ущільнення клапанів, або, у випадку двигунів з наддувом, знос турбокомпресора, також можуть призвести до забруднення фільтра. Деформація фільтра може свідчити про те, що він всмоктується у впускну систему. Це відбувається, наприклад, коли інтервал заміни фільтра збільшується, а також при їзді з уже забитим елементом.
порекомендувати іншим
14 серпня 2024
13 серпня 2024
12 серпня 2024