БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 26.09.2024
Бразильська компанія GAUSS - лідер в області електричних компонентів в черговий раз прийняла участь...
2 днів тому 24.09.2024
8 днів тому 18.09.2024
Діагностика
2 днів тому 25.09.2024
7 днів тому 19.09.2024
Автосервісне обладнання
Справність роботи двигуна внутрішнього згоряння багато в чому залежить від ефективності роботи...
10 днів тому 16.09.2024
29 днів тому 28.08.2024
місяць тому 26.08.2024
місяць тому 08.08.2024
Фарбування
5 місяців тому 23.04.2024
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
9 місяців тому 04.12.2023
10 місяців тому 21.11.2023
більше року тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
Сучасна автомайстерня асоціюється з високотехнологічними інструментами - це, як правило,...
більше року тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
Оливи і мастила
За роботи двигуна вантажівки у номінальному режимі системою охолодження відводиться така...
3 днів тому 23.09.2024
6 днів тому 20.09.2024
Автохімія
Ані додавання води, ані концентрату охолоджувальної рідини в систему охолодження не є ідеальним...
4 місяці тому 15.05.2024
4 місяці тому 10.05.2024
5 місяців тому 22.04.2024
ГБО
4 місяці тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
7 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
2 місяці тому 24.07.2024
Здавалося б, у чому складність вчасно поміняти літню гуму на зимову або правильно підібрати новий...
4 місяці тому 27.05.2024
4 місяці тому 08.05.2024
4 місяці тому 07.05.2024
11 місяців тому 11.10.2023
Комерційні автомобілі
22 днів тому 04.09.2024
місяць тому 27.08.2024
Кондиціонування
3 місяці тому 14.06.2024
Компанія Magneti Marelli підготувала новий каталог обладнання для обслуговування системи...
4 місяці тому 22.05.2024
6 місяців тому 18.03.2024
7 місяців тому 21.02.2024
більше року тому 13.09.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Варто знати
місяць тому 08.08.2024, ~ Administrator
Олива у повітряному фільтрі дає чіткі симптоми, такі як клуби синього або сірого диму при запуску двигуна і при натисканні на газ. Звідки береться олива у фільтрі і які наслідки це може мати - про це ми поговоримо в цій статті. Переважно це стосується чотиритактних двигунів.
Олива в повітряному фільтрі. Звідки вона береться?Олива в повітряному фільтрі може з'явитися з системи вентиляції картера, коли не все гаразд з двигуном або його компонентами. Система вентиляції картера, присутня в найпростіших одноциліндрових чотиритактних двигунах, запобігає виникненню шкідливого надлишкового тиску в просторі під поршнем під час впускного і робочого тактів. Якщо це двостороння система вентиляції, вона також запобігає утворенню негативного тиску в просторі під поршнем під час такту стиснення і такту випуску.
У багатоциліндрових двигунах розрідження, спричинене рухом поршня у ВМТ, врівноважується надлишковим тиском, спричиненим рухом поршня у НМТ. Виняток становлять двоциліндрові рядні двигуни з розділеними циліндрами (такий двигун використовувався в Fiat 126), і більшість двигунів з зустрічним рухом поршнів (двигуни автомобілів VW Garbus). Незалежно від типу двигуна, в результаті його роботи в картер потрапляє невелика кількість стисненої суміші і вихлопних газів, оскільки ущільнення поршнів в циліндрах ніколи не буває стовідсотковим. Надлишковий тиск з картера через систему вентиляції потрапляє в повітряний фільтр або у впускну трубу. Це повітря завжди містить частинки розпиленої моторної оливи.
Як запобігти потраплянню оливи в повітряний фільтр?Щоб запобігти потраплянню оливи з картера в повітряний фільтр, повітря, що проходить через повітряний фільтр, спрямовується в оливний сепаратор. Його роль полягає в тому, щоб вловлювати частинки оливи з потоку повітря і повертати їх назад в картер. У старих двигунах найчастіше зустрічаються відцентрові або лабіринтові оливні сепаратори. Несправність оливного сепаратора завжди призводить до потрапляння надлишку оливи в повітряний фільтр. Це найпростіша причина потрапляння оливи в повітряний фільтр або впускну трубу. Ремонт або заміна оливного сепаратора вирішить проблему димлячого двигуна.
Старі двигуни часто страждають від проблем, пов’язаних з відкладенням великої кількості нагару всередині них. Іноді це може заблокувати трубку, по якій олива тече з оливного сепаратора назад в оливний піддон. Ця проблема часто зустрічалася в двигунах автомобілів Fiat 1500 і 125p з великим пробігом. Олива заповнювала оливний сепаратор і у великій кількості потрапляла в повітряний фільтр.
Олива у фільтрі. Причина - пошкоджений двигунІнші причини потрапляння оливи у фільтр усунути не так просто, оскільки вони пов'язані зі зносом або пошкодженням двигуна. Найчастіше надлишковий тиск вихлопних газів, що потрапляють в картер через кільця і проходять через повітряний фільтр, призводить до того, що оливний сепаратор працює недостатньо ефективно і через нього потрапляє велика кількість частинок оливи. Причинами надлишкового тиску в картері можуть бути пошкоджені або зношені поршневі кільця, залягання кілець в канавках поршня або зношені головки циліндрів. Тоді тиск з простору над поршнем легко перетече в простір під поршнем. У цьому випадку для усунення диму буде потрібно капітальний ремонт двигуна.
Найпримітивніші чотиритактні двигуни, такі як двоциліндрові агрегати з повітряним охолодженням, встановлені на автомобілях Fiat 500 і 126, були оснащені невеликим дротяним полум'ягасником, який також діяв як простий відцентровий сепаратор, встановлений безпосередньо в трубі, що з'єднує внутрішню частину кришки ГРМ з повітряним фільтром. Ослаблення і ковзання "щітки" сепаратора всередину двигуна призводить до надмірного викиду розпиленої оливи у впускну трубу і потрапляння оливи в повітряний фільтр. Крім того, в цьому типі двигунів використовується односторонній автоматичний клапан скидання тиску, встановлений в кришці горловини для заливу оливу. Тарілка цього клапана відкривається при підвищенні тиску в картері. Вихід з ладу тарілки цього клапана або пружини, що контролює роботу пластини, призведе до збільшення викиду оливи у впускну трубу.
Можливі рішенняТимчасовий спосіб зменшити викид моторної оливи в повітряний фільтр або впускну трубу полягає в тому, щоб спрямувати відвідну трубу в ємність, яка буде служити резервуаром для скинутої оливи. Друга труба, що відходить від цієї ємності, відводить надлишок повітря або вихлопних газів у відсік повітряного фільтра або впускну трубу. Ємність слід періодично спорожняти, щоб запобігти переливанню оливи, що викидається з двигуна. Важливо пам'ятати, що це тимчасове рішення, яке дозволяє дістатися до автомайстерні, не викидаючи в атмосферу хмари диму від згорілої моторної оливи.
Багато причин і тривожних симптомівПідсумовуючи, будь-які сліди оливи на поверхні повітряного фільтра викликають занепокоєння. Як ми вже згадували, вони зазвичай свідчать про знос двигуна, але багато що також залежить від місця розташування фільтра в автомобілі. Зношені кільця або ущільнення клапанів, або, у випадку двигунів з наддувом, знос турбокомпресора, також можуть призвести до забруднення фільтра. Деформація фільтра може свідчити про те, що він всмоктується у впускну систему. Це відбувається, наприклад, коли інтервал заміни фільтра збільшується, а також при їзді з уже забитим елементом.
порекомендувати іншим
26 Вересень 2024
25 Вересень 2024
24 Вересень 2024