БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 31.07.2024
Довіру отримати непросто. Довіру потрібно заслужити. SWAG досягає цього завдяки найвищій якості,...
2 днів тому 29.07.2024
7 днів тому 24.07.2024
10 днів тому 21.07.2024
Діагностика
ZF Aftermarket запрошує на виставку Automechanika Frankfurt 2024, щоб продемонструвати свої новітні продукти та...
21 днів тому 10.07.2024
22 днів тому 09.07.2024
26 днів тому 06.07.2024
місяць тому 25.06.2024
Автосервісне обладнання
З 1.07.2024 в ЄС озон зареєстрований як діюча речовина (Регламент ЄС 2023/1078). Тепер будь-який продукт, що...
20 днів тому 12.07.2024
2 місяці тому 20.05.2024
2 місяці тому 07.05.2024
3 місяці тому 26.04.2024
Фарбування
3 місяці тому 23.04.2024
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
8 місяців тому 04.12.2023
8 місяців тому 21.11.2023
більше року тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
Деформація чи навіть злам кріплення стійки амортизатора в поворотному кулаці (фото 1.), деформація...
10 місяців тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
більше року тому 07.05.2023
Оливи і мастила
Opet поставляє оливи для першої заливки у техніку Otokar, виготовляє оригінальні продукти і пропонує...
6 днів тому 25.07.2024
10 днів тому 22.07.2024
Автохімія
2 місяці тому 15.05.2024
Гідропідсилювач керма, або так званий ГУР, підвищує комфорт та безпеку руху. Однак технічне...
2 місяці тому 10.05.2024
3 місяці тому 22.04.2024
4 місяці тому 01.04.2024
5 місяців тому 07.02.2024
ГБО
3 місяці тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
5 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
8 днів тому 24.07.2024
Здавалося б, у чому складність вчасно поміняти літню гуму на зимову або правильно підібрати новий...
2 місяці тому 27.05.2024
2 місяці тому 08.05.2024
9 місяців тому 11.10.2023
Комерційні автомобілі
13 днів тому 19.07.2024
Спираючись на багаторічний досвід роботи, портфоліо cubiX від ZF, спочатку розроблене і успішно...
15 днів тому 16.07.2024
28 днів тому 03.07.2024
29 днів тому 03.07.2024
Кондиціонування
місяць тому 14.06.2024
Компанія Magneti Marelli підготувала новий каталог обладнання для обслуговування системи...
2 місяці тому 22.05.2024
4 місяці тому 18.03.2024
5 місяців тому 21.02.2024
10 місяців тому 13.09.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Варто знати
Поговоримо
місяць тому 09.06.2024, ~ Administrator
Фото. Поведінка оливи з двигуна автомобіля під впливом магніту
Насамперед варто підкреслити, що в двигуні не утворюється «металева стружка», як, наприклад, під час механічної обробки. Частинки металу, які потрапляють в оливу, є результатом тертя, що виникає між металевими поверхнями.
Очевидно, що це несприятливе явище, і конструктори двигунів надають великого значення конструкції оливної магістралі, щоб зменшити тертя між металевими компонентами. Однак неможливо створити оливну плівку, яка б зменшувала тертя у всіх точках контакту. Типовим прикладом є контакт між поршневими кільцями і стінками циліндра.
У поршневих двигунах розрізняють три основні типи кілець:
З цього випливає, що у верхній частині циліндра компресійне кільце не може контактувати з оливною плівкою, оскільки це обмежують компресійно- оливознімні і скребкові кільця. Це особливо актуально сьогодні, коли суворіші екологічні стандарти вимагають обмеження згоряння частинок оливи. Відсутність оливної плівки у верхній частині циліндра і пов'язане з цим підвищене тертя (і більший знос матеріалу) можна чітко побачити при розбиранні двигуна. Саме робота без оливної плівки є причиною розширення верхньої частини гільзи циліндра в двигунах, що були в експлуатації.
Однак конструкційні особливості двигуна є менш шкідливими, ніж недбалість при експлуатації. Про що слід пам'ятати, щоб забезпечити хороше змащення, зменшити тертя і виключити утворення металевих частинок.
Періодична заміна оливи та оливного фільтраЗ пробігом змащувальні властивості оливи знижуються і, як наслідок, вона не забезпечує утворення оливної плівки, необхідної для правильної роботи контактуючих елементів. Тому кожен виробник рекомендує замінювати оливу через певний проміжок часу. При заміні оливи важливо також замінити оливний фільтр. Якщо цього не зробити, нова олива не буде протікати через старий засмічений фільтр, а потече через перепускний клапан, не очищаючись, збираючи бруд, що накопичився на фільтруючому матеріалі. Це, в свою чергу, може швидко призвести до пошкодження двигуна. Також варто пам'ятати, що умовою для заміни оливи є не тільки пробіг, але і те, як довго вона була у використанні.
Неналежна якість оливиДля кожного двигуна виробник рекомендує використовувати оливу, яка відповідає відповідним допускам. Невиконання цієї вимоги може призвести до «розриву» оливної плівки, тобто втрати безперервності змащення.
Інтенсивний рух з непрогрітим двигуномМоторна олива в звичайних двигунах після вимкнення двигуна і зупинки оливного насоса стікає в оливний піддон (у спортивних автомобілях і позашляховиках використовується так званий сухий піддон, де насос всмоктує оливу в окремий бак). В результаті після запуску двигуна оливний насос знову закачує оливу в оливну магістраль. Через це початок руху завжди пов'язаний з ускладненою роботою контактуючих компонентів. З цієї причини важливо обмежити навантаження на двигун, поки він не досягне правильної робочої температури.
Розведення оливи паливомЗмащувальні властивості оливи значно погіршуються при її розведенні паливом або охолоджуючою рідиною. Перший випадок завжди має місце при запуску холодного двигуна, коли в циліндр подається більша порція палива і його незгорілі частинки стікають по стінках циліндра в оливний піддон. Також можлива подача занадто високої порції палива через помилкову інформацію, що надходить до блоку керування двигуном від несправного датчика.
З іншого боку, розбавлення оливи охолоджуючою рідиною відбувається внаслідок механічних пошкоджень, таких як тріщина головки, пошкодження прокладки головки тощо.
Пошкодження оливного насоса або водяного насосаУ разі пошкодження оливного насоса тиск в оливній магістралі повністю або частково знижується, і олива повністю або частково не потрапляє до вразливих зон двигуна.
Якщо пошкоджено водяний насос, надмірна робоча температура двигуна призводить до того, що окремі деталі збільшують свій об'єм, тим самим «виштовхуючи» шар оливної плівки і, як наслідок, працюючи без належного змащення.
Як можна зменшити невідповідні умови експлуатації та утворення металевих частинок?На думку фахівців, не можливо повністю усунути утворення металевих частинок в двигуні. Однак це явище можна значно зменшити, використовуючи правильну оливу, рекомендовану виробником, і замінюючи її відповідно до зазначених інтервалів/пробігів, а також періодично перевіряючи систему змащення та охолодження. Частинки металу, що утворюються в результаті нормальних умов експлуатації, повинні вловлюватися фільтром і не потрапляти в оливу.
Л. Цедек
порекомендувати іншим
31 липень 2024
29 липень 2024