БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 03.10.2024
Будучи лідером інновацій в автомобільному освітленні, компанія OSRAM прагне не тільки зробити...
3 днів тому 02.10.2024
5 днів тому 30.09.2024
6 днів тому 29.09.2024
Діагностика
Повний огляд самих основних і найважливіших сервісних процедур, що рекомендовані експертами та...
9 днів тому 26.09.2024
10 днів тому 25.09.2024
11 днів тому 24.09.2024
Автосервісне обладнання
16 днів тому 19.09.2024
Справність роботи двигуна внутрішнього згоряння багато в чому залежить від ефективності роботи...
19 днів тому 16.09.2024
місяць тому 28.08.2024
місяць тому 26.08.2024
місяць тому 08.08.2024
Фарбування
5 місяців тому 23.04.2024
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
10 місяців тому 04.12.2023
10 місяців тому 21.11.2023
більше року тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
Сучасна автомайстерня асоціюється з високотехнологічними інструментами - це, як правило,...
більше року тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
Оливи і мастила
Які моторні оливи можуть бути універсальними для автотранспортних підприємств, у складі яких є...
4 днів тому 01.10.2024
Автохімія
Ані додавання води, ані концентрату охолоджувальної рідини в систему охолодження не є ідеальним...
4 місяці тому 15.05.2024
4 місяці тому 10.05.2024
5 місяців тому 22.04.2024
ГБО
5 місяців тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
7 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
2 днів тому 04.10.2024
Технологія Run Flat була розроблена для того, щоб водій міг зручно доїхати на шиномонтаж зі спущеною...
2 місяці тому 24.07.2024
4 місяці тому 27.05.2024
5 місяців тому 08.05.2024
5 місяців тому 07.05.2024
Комерційні автомобілі
17 днів тому 18.09.2024
Кондиціонування
3 місяці тому 14.06.2024
4 місяці тому 22.05.2024
6 місяців тому 18.03.2024
7 місяців тому 21.02.2024
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
Інше
Події
Поговоримо
Автоелектрика
більше року тому 25.07.2023, ~ Administrator
Інтегрований модульний електричний центральний привід – це рішення, яке може стати переломним в електрифікації сектору вантажних автомобілів. Автором проекту під назвою CeTrax 2 dual є компанія ZF. Перший серійний автомобіль, оснащений таким приводом, вже у виробництві. Незабаром до серійних автомобілів також додасться ще один проект – електрична вісь ZF AxTrax 2.
Можливості CeTrax 2 dual продемонстровані на ZF Global Technology DaysЕлектроприводи для вантажівок можуть мати компактну конструкцію, що є їх перевагою перед традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Більше того, завдяки можливості об’єднання їх елементів у модулі, є більше можливостей для розміщення їх у конкретних платформах транспортних засобів.
Привід CeTrax 2 dual від ZF розміщений у місці, де у вантажівок з двигуном внутрішнього згоряння розташована коробка передач. Завдяки цьому на одній несучій платформі можна будувати як автомобілі з ДВЗ, так і електромобілі. Інтегрований привід ZF включає електродвигуни, інвертори, блок управління (ECU), приводи та перемикання передач.
Привід CeTrax 2 dual від ZF — це вже не прототип, а рішення, готове до використання виробниками автомобілів. Першим виробником, який вирішив створити на його основі електричні версії своїх вантажівок, став DAF. Під час зустрічі на ZF Global Technology Days цей виробник презентував можливості приводу CeTrax на практиці. Електрифіковані вантажівки проїхали тестовим маршрутом, продемонструвавши свої можливості прискорення, плавне перемикання передач і комфорт водіння.
Технічні характеристики подвійного приводу CeTrax 2 dualСистема CeTrax 2 dual об’єднує два інвертори на 800 В, які виготовлені з використанням карбіду кремнію (щоб зменшити споживання рідкоземельних елементів). За привід відповідають два електромотори, які здатні видавати 516 к.с. і цілих 24 700 Нм максимального крутного моменту. Коробка передач має три передавальні числа. Це значно спрощує конструкцію приводу в порівнянні зі стандартними версіями у автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння. Однак пріоритетом інженерів ZF було забезпечення максимально плавної їзди. Тому дане рішення має два електричні приводи. Для нього також розроблений спеціальний електронний блок управління і програма перемикання передач. Результат – перемикання передач без вібрації, майже непомітне для водія.
ZF AxTrax 2 – електрифікований ведуча вісь для вантажівокПід час ZF Global Technology Days німецький виробник також представив ведучу вісь AxTrax 2 -модульну інтегровану систему електричного приводу, яка може використовуватися в комерційних автомобілях, а також у середніх і великих вантажівках. Рішення поки є прототипом, але початок його серійного виробництва заплановано на кінець 2024 року.
AxTrax 2 — це повністю інтегрована система на основі осей, що відрізняється компактною конструкцією, яка дозволяє збільшити простір, необхідний для акумуляторів. Компактна конструкція також збільшує гнучкість шасі виробника для майбутніх концепцій транспортних засобів.
AxTrax 2 можна повністю синхронізувати з ключовими функціями автомобіля, включаючи гальмівні системи, системи ADAS і автоматизовані системи водіння. Це також дозволяє вдосконаленим цифровим і телематичним системам обмінюватися інформацією про систему електричної осі через шину CAN.
Платформа AxTrax 2 пропонується в двох варіантах: AxTrax 2 з одним електричним приводом і AxTrax 2 dual з двома інтегрованими електричними приводами. Обидві моделі AxTrax 2 готові до встановлення на стандартні платформи автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння – замість двигуна, трансмісії, карданного валу, диференціала та звичайної осі для електрифікації комерційного автомобіля.
Завдяки таким рішенням, як AxTrax 2, у майбутньому можна буде переосмислити архітектуру комерційних транспортних засобів, зокрема покращити аеродинаміку та збільшити ємність акумуляторів. Однак на даний момент ZF пропонуватиме вісь виробникам автомобілів як частину готових пакетів рішень, що дозволить їм електрифікувати моделі автомобілів, які зараз оснащені двигунами внутрішнього згоряння.
Модульність платформи дозволяє виробникам використовувати повні системи електричних осей ZF або поєднувати їх із власними компонентами. Окремо можна постачати електродвигун, перетворювач з карбіду кремнію (SiC), контролер електронного приводу, електронний привід і коробку передач.
порекомендувати іншим
4 жовтень 2024
3 жовтень 2024
2 жовтень 2024