БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 03.07.2024
У червні компанія BILSTEIN спільно з Deimann Fahrwerktechnik представила новітні моделі амортизаторів для...
5 днів тому 30.06.2024
9 днів тому 26.06.2024
10 днів тому 25.06.2024
Діагностика
Однією з найскладніших задач, які ставлять перед виробниками гальмівних колодок виробники...
15 днів тому 20.06.2024
місяць тому 27.05.2024
місяць тому 21.05.2024
місяць тому 08.05.2024
Автосервісне обладнання
місяць тому 20.05.2024
Напевно кожен механік погодиться, що правильне освітлення робочого місця є надзвичайно важливим....
місяць тому 07.05.2024
2 місяці тому 26.04.2024
2 місяці тому 22.04.2024
3 місяці тому 27.03.2024
Фарбування
2 місяці тому 23.04.2024
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
7 місяців тому 04.12.2023
7 місяців тому 21.11.2023
11 місяців тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
Деформація чи навіть злам кріплення стійки амортизатора в поворотному кулаці (фото 1.), деформація...
10 місяців тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
більше року тому 07.05.2023
Оливи і мастила
Шановні Клієнти!Звертаємо вашу увагу на те, що у ЛИПНІ на ТОП олив Opet для Вантажівок, С\Г та...
4 днів тому 01.07.2024
7 днів тому 28.06.2024
8 днів тому 27.06.2024
Автохімія
місяць тому 15.05.2024
Гідропідсилювач керма, або так званий ГУР, підвищує комфорт та безпеку руху. Однак технічне...
місяць тому 10.05.2024
3 місяці тому 01.04.2024
4 місяці тому 07.02.2024
ГБО
2 місяці тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
4 місяці тому 12.02.2024
11 місяців тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
Правильний тиск у шинах – це той тиск, який можна знайти в інструкції до нашого автомобіля або...
8 місяців тому 11.10.2023
8 місяців тому 10.10.2023
Комерційні автомобілі
Кондиціонування
21 днів тому 14.06.2024
Компанія Magneti Marelli підготувала новий каталог обладнання для обслуговування системи...
місяць тому 22.05.2024
3 місяці тому 18.03.2024
4 місяці тому 21.02.2024
9 місяців тому 13.09.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
Інше
Події
10 днів тому 25.06.2024, ~ Administrator
На початку літа 2024 року ZF відзначив своє 100-річчя на ринку залізничних транспортних засобів: Вперше концерн ZF розробив систему приводу для залізничних вагонів у 1924 році. Тоді це була адаптація технології, яка в першу чергу призначалася для легкових автомобілів, - трансмісії TS18.5 Soden. У наступні десятиліття концерн ще більше розширив свої позиції в якості постачальника залізничних технологій. Це було досягнуто шляхом розширення та поглинань, а також завдяки сильній міжнародній присутності. Сьогодні ZF може похвалитися вражаючим портфоліо, яке обслуговує численних виробників та операторів залізничних транспортних засобів по всьому світу.
Комфорт і ефективність завжди були важливими, і це справедливо і для залізничних технологій. З появою вагонів з двигуном внутрішнього згоряння на початку 20-го століття, метою було підтримувати двигуни в ідеальній робочій точці за допомогою трансмісії. Точки перемикання повинні були бути настільки м'якими, щоб не турбувати пасажирів і предмети на борту. Відповідна технологія трансмісії була вперше застосована компанією ZF у 1924 році, про що свідчить запис в ескізному альбомі.
Компанія з Фрідріхсхафена, яка була заснована всього за дев'ять років до цього, адаптувала винахід свого тодішнього керівника, трансмісію TS18.5 Soden, щоб її можна було використовувати в залізничних транспортних засобах. Ця трансмісія була попередницею автоматичних трансмісій, які з'явилися пізніше. Вже тоді вона дозволяла попередньо вибирати наступну передачу і відповідно плавно її перемикати.
Рецепт успіху: інноваційний потенціал через передачу технологійЦя відправна точка є початком сильної сторони, яку ZF може використовувати і сьогодні: "Як окремий ринок, залізнична техніка була недостатньо об'ємною для розвитку технологічних інновацій у сфері трансмісійних технологій. ZF змогла отримати вигоду від перенесення своїх інноваційних технологій трансмісій з інших сфер застосування - особливо комерційних автомобілів", - пояснює Маркус Гросс, керівник продуктової лінійки залізничної техніки в ZF. Спираючись на проекти перших років, ZF пізніше модифікувала багатоступінчасту трансмісію Ecomat для розробки Ecomat Rail (попередника нинішньої EcoLife Rail), а також адаптувала автоматизовану механічну коробку передач AS Tronic для створення AS Rail, спеціально для задоволення потреб дизельних локомотивних бригад. Однак ZF також постачає механічні компоненти приводу для електрифікованих поїздів з перших днів і продовжує це робити сьогодні для широкого спектру залізничних транспортних засобів. До них відносяться метро, трамваї, електропоїзди, швидкісні поїзди, дизельні поїзди, локомотиви та спеціальні транспортні засоби.
Залізнична техніка, як додаткова сфера застосування технологій ZF, мала стратегічне значення для концерну. Це знайшло своє відображення в поглинанні компаній протягом всієї історії ZF. У 1995 році ZF включила до складу групи компанію Hurth Bahntechnik GmbH, спеціалізованого постачальника залізничних трансмісій, разом з її виробничими, логістичними та сервісними центрами. Невдовзі після цього, після поглинання компанії Mannesmann Sachs AG у 2001 році, портфель залізничних технологій було розширено за рахунок рейкових демпферів. В результаті сегмент залізничних технологій групи ZF перетворився на всеосяжного постачальника трансмісій, шасі та технологій безпеки для залізничного транспорту.
Сьогодні продукція ZF є незамінною для залізничного транспорту в усьому світі. Швидкісні транзитні поїзди майже у всіх великих містах світу - від Стамбула до Шанхая і Ліми - покладаються на технології ZF. Демпфери ZF стабілізують швидкий і комфортний рух високошвидкісних поїздів, що працюють в Китаї або з'єднують континентальну Європу з Великобританією через тунель під Ла-Маншем.
"Стала мобільність майбутнього вимагає залізничного транспорту. З нашою 100-річною прихильністю до залізничних технологій і як надійний партнер та постачальник інновацій для виробників і операторів залізничного транспорту, ми відповідаємо нашій стратегічній меті", - підкреслює професор, доктор Петер Лайер, член правління ZF, який також відповідає за рішення для комерційного транспорту та промислові технології.
Цифрові сервіси доповнюють апаратне забезпеченняЗавдяки системі моніторингу стану рейок connect@rail компанія ZF розширила свою пропозицію, включивши в неї привабливі цифрові послуги. Це допомагає зробити роботу з експлуатації та технічного обслуговування більш передбачуваною та уникнути збоїв і простоїв. Крім того, connect@rail може здійснювати моніторинг залізничної інфраструктури, що сприяє кращому плануванню ремонтів.
У залізничній техніці технічне обслуговування і ремонт є важливими, так само як і переоснащення (тобто оснащення існуючих залізничних транспортних засобів новими приводними одиницями). Тут замовники залізничної техніки ZF можуть скористатися перевагами всесвітньої присутності підрозділу запасних частин ZF, який забезпечує швидке постачання запасних частин, технічну інформацію та гнучкі сервісні пропозиції.
порекомендувати іншим
3 липень 2024
1 липень 2024