БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 03.10.2024
Будучи лідером інновацій в автомобільному освітленні, компанія OSRAM прагне не тільки зробити...
3 днів тому 02.10.2024
5 днів тому 30.09.2024
6 днів тому 29.09.2024
Діагностика
Повний огляд самих основних і найважливіших сервісних процедур, що рекомендовані експертами та...
9 днів тому 26.09.2024
10 днів тому 25.09.2024
11 днів тому 24.09.2024
Автосервісне обладнання
16 днів тому 19.09.2024
Справність роботи двигуна внутрішнього згоряння багато в чому залежить від ефективності роботи...
19 днів тому 16.09.2024
місяць тому 28.08.2024
місяць тому 26.08.2024
місяць тому 08.08.2024
Фарбування
5 місяців тому 23.04.2024
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
10 місяців тому 04.12.2023
10 місяців тому 21.11.2023
більше року тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
Сучасна автомайстерня асоціюється з високотехнологічними інструментами - це, як правило,...
більше року тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
більше року тому 07.06.2023
Оливи і мастила
Які моторні оливи можуть бути універсальними для автотранспортних підприємств, у складі яких є...
4 днів тому 01.10.2024
Автохімія
Ані додавання води, ані концентрату охолоджувальної рідини в систему охолодження не є ідеальним...
4 місяці тому 15.05.2024
4 місяці тому 10.05.2024
5 місяців тому 22.04.2024
ГБО
5 місяців тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
7 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
2 днів тому 04.10.2024
Технологія Run Flat була розроблена для того, щоб водій міг зручно доїхати на шиномонтаж зі спущеною...
2 місяці тому 24.07.2024
4 місяці тому 27.05.2024
5 місяців тому 08.05.2024
5 місяців тому 07.05.2024
Комерційні автомобілі
17 днів тому 18.09.2024
Кондиціонування
3 місяці тому 14.06.2024
4 місяці тому 22.05.2024
6 місяців тому 18.03.2024
7 місяців тому 21.02.2024
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
3 місяці тому 26.06.2024, ~ Administrator
Високоавтоматизоване водіння рівня 3 можливе в більшій кількості транспортних засобів і схвалюється в багатьох країнах. Коли система активована, водій може звернути з дороги, але за умови, що він може повернути контроль над транспортним засобом у будь-який момент, якщо його про це попросять. При повністю автоматизованому водінні на рівні 4 це обмеження може бути знято, якщо транспортний засіб буде повністю самостійно проїжджати певні ділянки маршруту. Водії також зможуть змінювати положення сидіння і кут нахилу спинки для більш зручної посадки, якщо автоматизована система управління візьме на себе завдання водіння.
Як для водія, так і для переднього пасажира захист пасажирів гарантується лише у стандартному вертикальному положенні сидіння. "Наша мета полягає в тому, щоб водії, які сидять у зручному положенні, також користувалися принаймні тими ж стандартами безпеки, до яких вони звикли під час автоматизованого водіння", - сказав Харальд Лутц, керівник відділу розробки ZF LIFETEC.
Одна подушка безпеки, два розміриКраш-тести показали, що якщо фронтальне зіткнення відбувається, коли передні пасажири займають комфортне положення сидіння (кут спинки близько 40 градусів), класична комбінація ременя безпеки та подушки безпеки може більше не забезпечувати оптимальний захист для пасажирів. У цьому положенні відстань між надутою подушкою безпеки та пасажиром занадто велика, щоб оптимально пом’якшити та утримати пасажира. Важливо зауважити, що кут 90 градусів від спинки до поверхні сидіння визначається як 0 у цій специфікації нахилу лежачи, тобто нормальне положення сидіння становить близько 20 градусів. Для автоматизованого водіння потрібне рішення, яке забезпечить високий рівень безпеки для обох позицій.
Це ідея подвійної контурної подушки безпеки. Простіше кажучи, рішення складається з подушки безпеки, розробленої для стандартного положення сидіння, яку також можна збільшити, коли пасажири займають комфортне сидіння.
Під час розробки ZF LIFETEC використовував досвід, отриманий під час розробки двоконтурної подушки безпеки, яка буде готова до застосування цього року. Нова подушка безпеки водія також пропонує два ступені, які розширюються відповідно залежно від того, у вертикальному чи зручному положенні сидить людина за кермом. Двоступеневу функцію можна регулювати за допомогою блоку керування, який перемикає систему сумка-подушка-ремінь.
Нагнітач для додаткового об'ємуДля того, щоб двоконтурна подушка безпеки водія повністю спрацювала, необхідно збільшити об'єм наповнення газом. Для цього потрібен двоступеневий газогенератор, який компанія ZF LIFETEC розробила для подушок безпеки з особливо великим об'ємом. Він може заповнити два об'єми подушки безпеки водія, інтегрованої в рульове колесо, протягом мілісекунд. Лутц підкреслює, що цей тип подушок безпеки може забезпечити адаптивність по глибині приблизно 200 мм з боку водія.
Максимальний загальний об'єм надування двоконтурної подушки безпеки наразі досягається на стороні пасажира і становить до 190 літрів, що є унікальним на ринку. "Це абсолютний еталон у цій галузі", - зазначив Лутц. Він підкреслив: "Таким чином, ZF LIFETEC пропонує високий рівень безпеки і відповідає всім майбутнім вимогам з точки зору адаптивності".
порекомендувати іншим
4 жовтень 2024
3 жовтень 2024
2 жовтень 2024